Système d’aile monté à l’avant pour châssis Ford F550/Dodge 5500 avec un poids nominal brut minimum de 19 000 lb. Le système d’aile de chasse-neige de style patrouille, de conception robuste et durable, permet une utilisation en deux positions, déployée soit sur la surface de la route, soit en position de déplacement. Poteau avant et levage arrière hydrauliques.
Système d’aile monté à l’avant pour châssis International CV/Chevrolet avec un poids nominal brut minimum de 22 900 lb. Le système d’aile de style patrouille, de conception robuste et durable, permet une utilisation en deux positions, déployée soit sur la surface de la route, soit en position de déplacement. Poteau avant et levage arrière hydrauliques.
Ailes de côté de chasse-neige de camion pour travaux moyens
Système d’aile monté à l’avant pour les châssis dont le poids nominal brut du véhicule se situe entre 23 000 et 33 000 lb. Le système d’aile de style patrouille, de conception robuste et durable, permet une utilisation en deux positions, déployée soit sur la surface de la route, soit en position de déplacement. Poteau avant et levage arrière hydrauliques.
Système d’aile monté à l’avant pour les châssis dont le poids nominal brut du véhicule se situe entre 23 000 et 33 000 lb. Le système d’aile de chasse-neige de style patrouille, de conception robuste et durable, permet une utilisation en deux positions, déployée soit sur la surface de la route, soit en position de déplacement. Poteau avant et levage arrière hydrauliques. Bras d’aile simple avec extension hydraulique.
Système d’aile monté à l’avant pour les châssis dont le poids nominal brut du véhicule se situe entre 23 000 et 33 000 lb. Le système d’aile de style niveleur, de conception robuste et durable, permet une utilisation dans plusieurs positions, déployée sur la surface de la route, aile niveleuse pour repousser les bancs, ou en position de déplacement. Poteau avant hydraulique, élévation de l’aile arrière et commande du coulisseau arrière.
Ailes de côté de chasse-neige de camion pour travaux lourds
Ailes de côté de chasse-neige disponibles : simple côté droit, simple côté gauche ou deux côtés.
Système d’aile monté à l’avant pour les châssis dont le poids nominal brut de plus de 33 000 lb. Le système d’aile de style patrouille, de conception robuste et durable, permet une utilisation en deux positions, déployée soit sur la surface de la route, soit en position de déplacement. Poteau avant et levage d’aile arrière hydrauliques. Hauteur du poteau avant de 36 po, 48 po et 60 po. Les options de sécurité des cuves réversibles à couteaux basculants comprennent un ressort de torsion, un bloc Timbren et une fixation non réversible.
Système d’aile monté à l’avant pour les châssis dont le poids nominal brut de plus de 33 000 lb. Le système d’aile de style patrouille, de conception robuste et durable, permet une utilisation en deux positions, déployée soit sur la surface de la route, soit en position de déplacement. Câble et poulie du montant avant avec levage hydraulique de l’aile arrière. Hauteur du poteau avant de 36 po et 54 po. Les options de sécurité des couteaux basculants des cuves comprennent un ressort de torsion, un blocage Timbren et une fixation sans déclenchement.
Système d’aile monté à l’avant pour les châssis dont le poids nominal brut de plus de 33 000 lb. Le système d’aile de style patrouille, de conception robuste et durable, permet une utilisation en deux positions, déployée soit sur la surface de la route, soit en position de déplacement. Disponible avec montant avant hydraulique ou à câble. Déclenchement de sécurité de la cuve avec blocage Timbren et bras d’aile simple avec extension hydraulique.
Système d’aile monté à l’avant pour les châssis dont le poids nominal brut est de plus de 33 000 lb. Le système d’aile de style hydraulique, de conception robuste et durable, permet une utilisation dans plusieurs positions, déployée sur la surface de la route, aile niveleuse pour repousser les bancs, ou en position de déplacement. Poteau avant hydraulique, élévation de l’aile arrière et commande du coulisseau arrière. Hauteur du poteau avant et arrière de 36 po, 48 po et 60 po. Les options de sécurité des cuves réversibles à couteaux basculants comprennent un ressort de torsion, un bloc Timbren et une fixation non réversible.
Système d’aile monté à l’avant pour les châssis dont le poids nominal brut est de plus de 33 000 lb. Le système d’aile de style câble, de conception robuste et durable, permet une utilisation dans plusieurs positions, déployée sur la surface de la route, aile niveleuse pour repousser les bancs, ou en position de déplacement. Poteau avant à câble, élévation de l’aile arrière et commande du coulisseau arrière. Hauteur du poteau arrière de 36 po et 54 po. Hauteur du poteau avant de 36 po et 72 po. Les options de sécurité des couteaux basculants des cuves comprennent un ressort de torsion, un blocage Timbren et une fixation sans déclenchement.
Système d’aile monté à l’avant pour les châssis dont le poids nominal brut est de plus de 33 000 lb. Le système d’aile de style hydraulique, de conception robuste et durable, permet une utilisation dans plusieurs positions, déployée sur la surface de la route, aile niveleuse pour repousser les bancs, ou en position de déplacement. Poteau avant hydraulique, élévation de l’aile arrière et commande du coulisseau arrière. Hauteur du poteau avant et arrière de 36 po, 48 po et 60 po. Sécurité des cuves réversibles à couteaux basculants par blocage Timbren. Bras d’aile simple robuste avec extension hydraulique.
Système d’aile monté à l’avant pour les châssis dont le poids nominal brut est de plus de 33 000 lb. Le système d’aile de style câble, de conception robuste et durable, permet une utilisation dans plusieurs positions, déployée sur la surface de la route, aile niveleuse pour repousser les bancs, ou en position de déplacement. Poteau avant à câble, élévation de l’aile arrière et commande du coulisseau arrière. Poteau arrière coulissant d’une portée de 34 po ou 54 po. Poteau avant coulissant d’une portée de 68 po ou 86 po. Les options de sécurité des cuves réversibles à couteaux basculants comprennent un ressort de torsion, un bloc Timbren et une fixation non réversible. L’arrière droit de la cabine réduit l’encombrement de 3 à 4 po derrière la cabine.
Système d’aile monté à l’avant pour les châssis dont le poids nominal brut est de plus de 33 000 lb. Le système d’aile de style câble, de conception robuste et durable, permet une utilisation dans plusieurs positions, déployée sur la surface de la route, aile niveleuse pour repousser les bancs, ou en position de déplacement. Poteau avant à câble, élévation de l’aile arrière et commande du coulisseau arrière. Poteau arrière coulissant d’une portée de 43 po ou 55 po. Poteau avant coulissant d’une portée de 68 po ou 86 po. Les options de sécurité des cuves réversibles à couteaux basculants comprennent un ressort de torsion, un bloc Timbren et une fixation non réversible. Face du poteau coulissant arrière inclinée vers l’avant de 25 degrés.
Systèmes d’aile centrale montés au centre pour les châssis dont le poids nominal brut est supérieur à 33,000 lb, conçus pour améliorer la répartition du poids des châssis sur les essieux avant et arrière. Ce système d’aile de style patrouille est doté d’une tour de montant avant de 10 po, d’un bras simple avec un flotteur mécanique arrière de 8 po et d’un flotteur mécanique avant de 6 po. Le bras télescopique permet une portée supplémentaire de 15 po. Conçu pour une installation fixe.
Système d’aile monté à l’arrière pour les châssis dont le poids nominal brut du véhicule est de plus de 33 000 lb. Le système d’aile de style patrouille, de conception robuste et durable, permet une utilisation en deux positions, déployée soit sur la surface de la route, soit en position de déplacement. Poteau avant et levage d’aile arrière hydrauliques. Hauteur du poteau avant de 10 po. Sécurité des cuves réversibles à couteaux basculants par blocage Timbren.